導(dǎo)讀：8月6日，三菱日立動力系統(tǒng)公司MHPS宣布繼續(xù)保持全球燃氣輪機市場第一，在2018年第二季度，MHPS占據(jù)了全球燃氣輪機市場40%的份額，并且在競爭激烈的F級以上大型燃氣輪機市場中，占據(jù)了56%的市場份額，MHPS表示這一成就主要歸功于其行業(yè)領(lǐng)先的JAC（增強型空氣冷卻J級）燃氣輪機大訂單。

   MHPS表示，隨著該公司從舊的F級重型燃氣輪機轉(zhuǎn)向更高效、更經(jīng)濟的先進級J級燃氣輪機技術(shù)，該公司產(chǎn)品的可靠性越來越受到客戶的青睞。MHPS公司擁有世界上最大的先進級燃氣輪機安裝機隊，其整體可靠性已經(jīng)達到了99.3%，效率已經(jīng)超過64%。

     行業(yè)預(yù)計2018年的全年大型燃氣輪機訂單約為30吉瓦，到目前為止，MHPS公司已經(jīng)獲得了7.8吉瓦的燃氣輪機訂單，這僅僅意味著MHPS已經(jīng)拿下超過25%的預(yù)期年度訂單，而且MHPS表示下半年還將有更多的訂單。

日本燃氣輪機的彎道超車

   日本的三菱公司最初只是應(yīng)用西屋的技術(shù)生產(chǎn)燃氣輪機，類似于意大利的安薩爾多公司，但后來發(fā)展為與西屋聯(lián)合研發(fā)新型燃氣輪機。1998年三菱與西屋分手，成為擁有獨立制造技術(shù)的重型燃氣輪機制造企業(yè)之一。

   2014年，感受到能源業(yè)寒冬將至的日本三菱重工公司與日本另一中小型燃氣輪機制造商日立制作所決定整合電力系統(tǒng)業(yè)務(wù)，抱團取暖，成立了新的三菱日立電力系統(tǒng)公司(Mitsubishi Hitachi Power Systems，簡稱MHPS)，兩公司將以燃氣輪機等火力發(fā)電站相關(guān)設(shè)備為中心進行整合，不包括核能發(fā)電裝置，總銷售額達1.5萬億日元，從而在體量上也接近德國西門子及美國通用電氣(GE)這兩大巨頭。

     雖然業(yè)內(nèi)很多人認為三菱的燃氣輪機技術(shù)來自美國西屋公司，但經(jīng)過多年的消化吸收和發(fā)展，加上與日立的整合，其燃氣輪機技術(shù)早已有了長足的進步，MHPS公司也宣稱J系列燃氣輪機是目前商業(yè)化運行燃機中功率輸出最大，性能最好的重型燃機，已具備了挑戰(zhàn)老大美國GE公司和老二德國西門子公司的實力。近年，在華銷售的三菱燃機也實現(xiàn)了后來居上。

    美國McCoy電力報告提供關(guān)于全球發(fā)電業(yè)務(wù)的深度市場調(diào)查數(shù)據(jù)。據(jù)該報告稱，到目前為止，到2018年，JAC燃氣輪機的訂單量比其他任何產(chǎn)品都多，且MHPS公司2018年訂單量比其他所有供應(yīng)商加起來的還要多。